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Fuerte presencia del piloto automático

ARMSTRONG, Santa Fe.- En materia de novedades, Expoagro 2008 también viene con todo en el rubro de los tractores.

ARMSTRONG, Santa Fe.- En materia de novedades, Expoagro 2008 también viene con todo en el rubro de los tractores.

A modo de ejemplo, Apache, una fábrica tradicional de sembradoras, se presenta por primera vez con un prototipo de tractor. Se trata del Strong de 108 HP, motor Deutz, con doble tracción, refrigeración por aire y transmisión Carraro. Este tractor tiene chasis, lo que le confiere mayor robustez y resistencia.

Pauny está con el Rino 4000 articulado con toma de potencia o toma de fuerza totalmente independiente a 540/1000 RPM. Se trata de una cuestión no menor, que en este tipo de equipos permite un mejor aprovechamiento y operatividad de la máquina en pleno trabajo. Otro punto interesante es la caja de velocidad que dispone de alta-baja y transferencia sincronizada dotada de 24 velocidades hacia adelante y 8 atrás. El equipo tiene motor Cummnis de 240 caballos -el tractor apunta a explotaciones de medianas a grandes-. La unidad viene con opcional piloto automático y banderillero satelital.

Según coinciden muchos técnicos, el piloto automático es una herramienta que se va a ir imponiendo cada vez más en tractores.

John Deere está con los tractores 7715 y 7815, con 180 y 200 HP, listos para el sistema de piloto automático Auto Trac. También en esta marca está el modelo 5425, en el que se destaca la transmisión PowerReverser (con reversor), útil para aplicaciones con cargador frontal. John Deere también llegó con el sistema iTec Pro, disponible en los tractores 8030, que permite automatizar todas las operaciones a realizar a lo largo del lote, inclusive en las cabeceras, como el accionamiento individual de cada válvula de control remoto o el control de velocidad y marchas del tractor. Además, al ya estar trabajando con el sistema Auto Trac, permite girar automáticamente el tractor y posicionarlo para la siguiente pasada. Se trata de un paso más en los autoguías.

Massey Ferguson lanza aquí el modelo 6480, de origen francés. Se destaca el sistema "common raill" -el concepto de inyección distinto que permite el ahorro de combustible-, y la posibilidad de contar con un 10% de potencia extra cuando hace falta, gracias a la gestión electrónica del motor. El equipo también posee transmisión Dyna 6 (tipo triptrónica), hidráulico de centro cerrado y una cabina muy confortable. Además, cuenta con una potencia de 172 HP y viene equipado con piloto automático, que se coloca en la Argentina.

Entre otras firmas, Agco Allis está presente con el nuevo modelo 6.135 A, de 135 HP, caja de 12 marchas totalmente sincronizadas, caudal del hidráulico con dos bombas de 55 y 75 litros por minuto. Se trata de una unidad de fabricación nacional de la firma.

Challenger lanzó los modelos MT 555 B, 565 B y 575 B, de 180, 190 y 203 HP. Otra novedad son los MT 265, 275 y 285 con potencias para economías regionales y laboreos chicos.

Finalmente, Case lanzó los nuevos tractores Magnum 305, un modelo norteamericano muy robusto que va a entrar con la opción autoguía, y JX 80/95, de baja potencia, un rubro que la marca no tenía en los últimos años.

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