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C3 Aircross, una carta ganadora

Manejamos en Brasil este nuevo compacto deportivo que llegará a nuestro país en noviembre. Tiene motor naftero 1.6 de 110 CV y mucho confort

RIO DE JANEIRO.- La naturaleza ha sido generosa con esta región del mundo. Enmarcada entre el mar y los morros coloridos de piedra y verde, más el permanente verano que permite gozar de sus extensas playas, esta ciudad ofrece un paisaje excepcional, fuera de lo común.

Aquí, Citroën presentó a la prensa de toda América latina el flamante C3 Aircross, que sólo utiliza la plataforma del conocido C3 (aunque 80 mm más larga). El resto del modelo es íntegramente nuevo, 100% diseñado y fabricado en el Mercosur, desde mayo de 2007.

El C3 Aircross, que sólo se venderá en América latina, se inscribe en la pelea por el atractivo segmento de los vehículos urbanos con estética off-road, que no para de crecer en la región. De allí que es un modelo muy importante para la marca del doble chevrón, cuando en Europa recién se está saliendo de la crisis y mercados como Brasil y China son muy atrayentes. No en vano estuvo presente en el lanzamiento, anteayer, Frédérique Banzet, director general de Citroën en el nivel mundial, entre otros ejecutivos.

"En nuestro país, el segmento B es el más importante del mercado, con el 62% del total de ventas. El subsegmento de los modelos con look todoterreno (B2 off-road) constituye el 6,5% de todo lo que se vendió a junio de 2010 y no para de crecer", aseguró Luis Basavilbaso, director general de Citroën Argentina.

Se sabe que este subsegmento está dominado por el Ford EcoSport, aunque otros modelos como el Renault Sandero Stepway, el Volkswagen CrossFox y el Fiat Idea Adventure tienen también muy buena aceptación. Estos son los rivales a los que apunta Citroën con el Aircross, del que se producirán 45.000 unidades anuales aquí en Brasil para abastecer este país (30.000 vehículos) y el resto de América latina. En la Argentina, las expectativas de venta rondan las 4000 unidades por año y estará en los concesionarios a partir del 14 de noviembre.

Como se dijo, el Citroën C3 Aircross es un modelo inédito. No sólo ofrece un look 4x4, también exhibe un diseño propio, una cuidada terminación y equipamiento exclusivo.

El diseño exterior está inspirado en los modelos off-road. La carrocería es del tipo station wagon y en ella se destaca el nuevo frontal, diseñado según la nueva imagen que adoptó la marca desde 2009; esto es con la insignia del doble chevrón cromada, la amplia toma de aire, capot elevado y faros altos que buscan afianzar el estilo 4x4. Pero lo más destacado es el flamante parabrisas panorámico en tres partes similar al de los aviones, que minimiza el parante delantero y brinda una excelente visión en los cruces de calle, como se comprobó en el test drive realizado entre esta ciudad y la vecina Niteroi.

También resaltan las originales barras longitudinales cromadas en el techo que continúan en el parabrisas, las llantas de aleación Buggy diamantadas, que calzan neumáticos Pirelli Scorpion 205/60 R16, del tipo mixto (asfalto y tierra), y el remate posterior, con la rueda de auxilio instalada en forma asimétrica sobre el gran portón.

Otra característica del Aircross es el amplio espacio interior en función de las contenidas dimensiones externas. Así, con una distancia entre ejes de 2540 mm y una longitud de 4279 x 1723 de ancho, más una altura de 1697, el habitáculo del Aircross permite viajar con mucha comodidad a cuatro adultos. El baúl tiene 403 litros de capacidad. Además, el asiento posterior (tipo 1/3 2/3) se rebate, incrementando el espacio a 1500 litros.

El interior también es íntegramente nuevo y propio del Aircross. De inmediato llama la atención la calidad percibida de materiales y terminaciones, muy cuidadas y de agradable diseño. Además es excelente la insonorización, en la que los diseñadores trabajaron mucho. El equipamiento incluye un sistema exclusivo de audio Pioneer con espacio digital (efecto Hifi-like), CD MP3, puerto USB y auxiliar, y Bluetooth. El look aventurero se realza con un conjunto de tres relojes (dos inclinómetros y brújula) sobre el torpedo e incorpora climatizador digital, parking control, pack eléctrico y otros elementos opcionales. Cabe destacar que desde marzo de 2011 la versión Exclusive contará con navegador satelital con pantalla color de 7".

La versión full del Aircross cuenta con doble airbag delantero, laterales (opcionales), frenos ABS con REF (repartidor electrónico de frenada), faros antiniebla, limitador y regulador de velocidad, entre otros elementos.

En nuestro país estará disponible en tres versiones: 1.6i 16v (entrada de gama), 1.6i 16v SX y 1.6i 16v Exclusive (full). Todas están equipadas con el mismo conjunto mecánico compuesto por un motor naftero 1.6i 16v de cuatro cilindros que entrega 110 CV a 5800 rpm y un generoso torque de 142 Nm a 4000 vueltas, más caja de cambios manual de 5 velocidades. No tendrá versiones diésel ni, por ahora, caja automática. Tampoco cuenta con dispositivos para el todoterreno.

El Aircross demuestra un muy buen comportamiento dinámico y maniobrabilidad, además de suspensiones con un buen equilibrio entre confort de marcha y rigidez. El precio se sabrá en noviembre, pero los ejecutivos de la marca lo ponen a la altura de la competencia, en especial del Ford EcoSport.

Desarrollado en forma especial, el Citroën C3 Aircross tiene suficientes atributos como para ser considerado un rival de riesgo para los modelos que hoy dominan el segmento de los urbanos con estética off-road.

Por Gabriel Tomich
Enviado especial de LA NACION

Viernes 27 de agosto de 2010

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